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新的汽车排放国标即将实施。生态环境部、工业和信息化部等部门近日联合发布的《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》提出，自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段（下称“国六b”）。业内人士认为，新规实施将推动车企加快技术升级，从而实现汽车产业绿色低碳发展。

“国六标准”是为防治机动车污染排放、改善环境空气质量制定的标准。轻型车“国六标准”设置国六a和国六b两个排放限值方案，分别于2020年和2023年实施。

根据中汽协数据，国六标准实施至今，轻型车国六b车型占比超过95%，国六b车辆市场占比超过90%。行业龙头企业也印证了这一数据。比如，广汽集团表示，目前其汽车生产已经全部切换到了国六b+RDE（实际行驶污染物排放测试）标准。

中汽协调研数据显示，截至2023年1月底，不满足RDE试验要求的库存车辆超过189万辆，含已采购部件的库存车辆超过200万辆。积压的原因主要有四点：汽车市场表现不及预期；产品生产切换需要一定时间；新能源汽车抢占部分传统燃油车市场；部分地区降价行为加剧消费者持币待购。

近期以来，车企、经销商也大力开展汽车降价促销活动，对于清理国六a库存车起到了很大作用。

乘联会秘书长崔东树表示，今年前5个月，车市零售呈现逐月环比持续上涨的良好态势。3月以来的促销价格热度逐渐消退，消费者观望情绪得以缓解，加之近期大量新品和低价新款推出，消费需求有所释放。随着国六b库存延期销售的信息明确，市场情绪进一步稳定，预计零售将保持较旺局面。

业内人士表示，新规实施对车市不会产生较大冲击，长期来看，有利于推动车企新车型加快技术升级，从而实现汽车产业绿色低碳发展。

据悉，国六b排放标准改变了以往等效转化欧洲排放标准的方式，将大多数污染物的限值指标标准大幅提升。生态环境部机动车排污监控中心正高级工程师王军方表示，国六b标准实施对于减少氮氧化物（NOx）、挥发性有机物（VOCs）和一次颗粒物排放确实起到很大作用。更为重要的是，为各地对进一步控制车辆实际排放和在用车达标监管提供了更有利的技术基础。

王军方介绍，目前正在部署下一阶段排放标准相关的研究。其中将重点考虑持续降低污染物排放。加大对轻型车VOCs和重型车NOx的排放控制，尤其是实际行驶中降低排放。

中汽协相关专家表示，不论是排放标准的实施还是促消费政策的推出，都将进一步带动整个汽车产业绿色转型，加快新能源汽车推广应用。下一步要抓好政策落实，持续提升汽车产业整体竞争力和发展质量。

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